奈何巴列维从印度盗来的宝藏有限，经过德黑兰拍卖行五年来的持续出售，这批宝藏就快要卖完了。
通过拍卖得到的资金巴列维还屯留了一些，不过也仅仅够支持伊朗挥霍两到三年了。
也就是说巴列维必须在这两到三年之类，找到新的财源或是节流。
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以伊朗政府目前的财政水准，维持自身的消耗不成问题。
但是伊朗在未来五年内要修一条2000公里长的铁路，同时还面临着几场战争的消耗。
巴列维目前想到的最好来快钱的方法就是继续去盗墓，去印度、伊拉克、阿富汗盗墓。
伊朗的经济腾飞也就只差时间积攒资本了，只要渡过最困难的前十年，等第二个五年计划完成，巴列维就不需要继续为伊朗的财政问题而担忧了。
所以，目前能在城市建设规划上节省一些就尽量节省一些。
“继续说。”
巴列维示意加利亚继续介绍阿巴丹省的情况。
“是，陛下。”加利亚接着说道，“阿巴丹政府预计在阿巴丹市周围修建一座大型民用机场，让阿巴丹市在未来能够成为中东地区的航空中心。”
1938年到1978年是民用航空飞机快速发展的时间，现在的阿巴丹发展民用航空对伊朗来说有些提前了。
但是巴列维认为不打紧，阿巴丹现在发展民用航空可以当作提前抢占以后的民航市场，先来者总是会或多或少的有一些优势。
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巴列维满意的看向加利亚，别的不说，加利亚在对未来的布局上还是可圈可点的。
加利亚光是将民用航空作为阿巴丹市发展的重点就说明他还是有一些东西的。
当初巴列维委派加利亚作为阿巴丹省省长的时候，只向加利亚说了自己对阿巴丹经济上的期望，没有提及过民用航空这方面。
“阿巴丹对民用航空的重视是一个不错的选择，飞机在将来肯定会成为一种媲美火车的交通工具。”巴列维毫不吝啬的夸奖道。
“没错，我们正是注意到了在战争期间飞机的作用才会重视民用航空的发展。”
加利亚有种忽逢知音的感觉。
“比起火车，飞机可以在更短的时间里将人和货物送到更远的地方。而且飞机没有火车的局限性，飞机不需要铁轨和道路，只需要能够让它起飞和降落的跑道。”
“陛下，您知道美国对日本东京的第一次轰炸吗？”
“我知道。”巴列维回道。
“美国人的飞机从海面上起飞，穿越数千公里轰炸日本东京降落在中原和苏联的土地上。”
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“现在的飞机很安全，和以前的飞机不一样......”
加利亚对巴列维详细的讲述着自己对于飞机的了解。
巴列维哭笑不得，考虑到时间不是很充沛，自己没有足够时间去听加利亚对飞机的理解。
于是，巴列维叫停了加利亚的讲述：“加利亚，请你先为我介绍阿巴丹的情况。”
“抱歉，陛下，是我唐突了。”
加利亚赶紧停下了自己对飞机的讲述，继续介绍起了阿巴丹市的情况。
“阿巴丹政府除了打算修建一座机场外，我们还希望能够在阿巴丹市建立一座航空研究所和一座飞机制造工厂。”
“陛下，伊朗需要有能够独自生产飞机的能力。”
“你们准备怎么做？”巴列维问。
“这...”加利亚有些为难的开口，“阿巴丹需要德黑兰方面的支援，资金和技术人员这两个方面。”
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巴列维觉得加利亚说的有道理，但是目前伊朗政府和皇室资产都没有精力再去发展航空制造业。
“目前德黑兰方面无法为阿巴丹提供帮助，但是第三个五年计划可以将阿巴丹的航空制造业纳入。”
巴列维思考过后，给了加利亚一个较为中肯的回答。
接着，巴列维又给了加利亚一个选择：“或者德黑兰方面授予阿巴丹极高的自主权，由阿巴丹自行去外国寻找愿意合作的航空公司。”
“陛下，我选第二种。”加利亚在巴列维说完第二种方案就毫不犹豫的做出来选择。
加利亚可不希望等太久，等到第三个五年计划的时候，自己还是不是阿巴丹省的省长都不好说。
加利亚可没有免费为其他人提供政绩的癖好，所以在加利亚看来自然是能早点建成就早点建成。
毕竟，加利亚也不是什么一心为公的官员，要是真的一心为公加利亚也不会特地早早的跑来班达港火车站等巴列维。
阿巴丹省省长，封疆大吏，但是在被从德黑兰下放到阿巴丹省的加利亚看来也就那样。
伊朗的权力中心在德黑兰，在内阁，在伊朗帝国咨政院，在以巴列维为中心的裙带网络中。
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撤掉一个行省的总督（省长），对于德黑兰的老爷们来说，说难也难，说不难也不难。
就是一句话的事情，就看他们愿不愿意担这个风险。
伊朗的政治体系就源自它有一个强大的沙阿，伊朗政府所有的一切都围绕着巴列维在转。
这也导致巴列维身边充斥着谄媚的人。
巴列维以前一直认为‘亲贤臣，远小人’是一件很容易的事情，但是当巴列维真正的掌握伊朗以后才发现这是一个多么难是事情。
‘小人’比‘贤臣’更能讨得巴列维的开心和信任，导致巴列维往往都是‘亲小人，远贤臣’。
不过，巴列维还是保留着一定的理智。
在军队、科研、教育、财政这些重要的地方，巴列维坚持不用‘小人’；
没有道德底线的‘小人’，巴列维不用。内务部门除外，帝国监察局这种内务机构就是需要没得道德底线的人。
车子停了下来。
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坐在前面的司机微微侧头对巴列维恭敬的说道：“陛下，班达港造船厂到了。”
“加利亚，暂时到此为止。”
“是，陛下。”